它一度被定义为史上最美的路虎，全球消费者和媒体赋予了它各种关于“美”的形容词，它也开创了路虎家族全新的风格，它就是路虎揽胜星脉(图片|配置|询价)。

而当我说出“星脉”这个名称的时候，想必大家也想到了这款车诞生之后的情况，销量不如人意，长期处于叫好不叫座的现状，在中国市场，它算是路虎家族中比较冷门的存在。

但即便如此，路虎并未打算放弃它，并且还进行了一次中期大改款，此次改款的最大亮点主要集中在车厢，换上了与揽胜、揽运相同风格的内饰，豪华感变得更强烈。

(资料图片仅供参考)

外观变化幅度不大，中网格栅换成了更宽大的矩形元素，揽胜同款，显得非常大气。另一处比较明显的改变则是大灯，取消了格栅旁的矩形日行灯，取而代之的是条状设计，这也是与家族看齐的改变，大灯增加了智能照射功能，可根据路况自动点亮/熄灭相关光束。

既然是中期改款，那么侧面线条基本不可能发生改变，微微溜背的设计，让星脉依然显得非常时尚。全新样式的23吋双辐轮毂是揽运的同款，但这将会是选装件，因为在更高级的揽运顶配车型上也同样需要花费14100元进行选装。

星脉一直以来叫好不叫座，我认为关键因素之一在于官图和实车的视觉差异，官图所配备的基本都是大尺寸轮毂，让整车看起来非常协调和高档，然而部分实车配备的小轮毂导致视觉效果打了很大折扣，直接影响了购买决定，所以倘若要选择一台星脉，轮毂必须22吋起步。

尾灯的灯带造型与头灯呼应，外露式双边排气被隐藏式布局所替代，这似乎成为了欧洲部分厂商的设计趋势。

相比起老款车型的三屏布局，新款星脉的内饰风格简直好看了太多，更重要的是档次感到位。中控台找不到任何实体按键，包括空调操作在内的所有功能都集成到了屏幕之内，主副驾驶空调温度操作全时布局在屏幕两侧，用起来还算比较方便，无需二级菜单调节。另外，这块11.4英寸的屏幕也有曲面工艺。

挡杆周边用上了深色木纹面板进行装饰，纹理很高级，配备路虎非常钟爱的镀铬饰件，更符合豪华车的氛围了。

发动机还是英杰力系列的2.0T和3.0T，但增加了48V轻混系统，8AT变速箱也同步更新，如今2.0T车型的最大功率为250Ps，峰值扭矩365N·m，3.0T车型拥有340Ps的功率，峰值扭矩480N·m。

新款星脉还首次搭载了3.0T高功率发动机，对应车型为P400，最大功率达到400Ps，与揽运是完全相同的动力。

在欧洲市场，新款星脉插电混动系统（P400e）也得到了升级，电池容量从老款的13.6kWh提升至19.2kWh，WLTP纯电续航提升到了64km，快充模式下的最高充电速度也能达到50kW。

中期改款后的新款星脉，营造出了更强的豪华感，虽然外观没有大改，但颜值依然能打，不久之后，新款星脉就将进入国内市场，不知道这次的提升能否一定程度推动它的销量呢？